媒体谈火车站4扶梯闲置8年不能无人认领和担责

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火车站4扶梯闲置8年,不能无人认领和担责

4部扶梯8年无人问津,舆论曝光即可月底整改到位,这般反差也是一种现实揶揄。

这还不是此事第一次被媒体报道。早在去年8月,河南商报就曾对此事进行报道。当时相关负责人就解释说:“扶梯未开启是因为找不到移交单位,因为涉及扶梯的人行通道牵涉电费、维修、养护等方面。目前,与二七区的移交工作一直在进行,马上会落实。”但据知情人士表示,去年媒体报道之后,自动扶梯确实开了,但只开了一天。

此事经媒体报道后,当地政府的回应也算及时。将这4部自动扶梯闲置8年的原因,归结于电梯无主,找不到相关的责任单位,并言明此事将由市政府牵头整改,月底前整改到位。

记者昨日从北京市城管委了解到,目前北京市累计建成约19.31万个电动汽车充电桩。今年城管委组织对340个站点进行了安全检查,存在A类隐患的17个充电场站已进行断电整改,其中15个场站经整改恢复运营,其余2个场站正在整改中。新京报记者 黄哲程

氢能源电池客车将服务冬奥会

昨日,记者从延庆区获悉,该区推进科技冬奥专项规划,未来,氢能源电池客车将服务保障于冬奥测试赛、冬奥会。

针对充电设施安全管理,今年城管委已组织对36个运营企业所属的340个站点进行了安全检查,涉及全市所有的16区,基本实现小规模运营企业站点的全覆盖,中大型运营企业主要站点的抽样检查。同时,对北京市近80家充电设施运营企业部署安全生产主体责任落实工作,提出工作要求,并通报安全检查情况。

据了解,这4部自动扶梯,当年是花费几百万安装的,如今却难逃被闲置的命运,那这几百万花得让人心疼,也有浪费公帑之嫌。而比公帑损失更严重的,恐怕还是公信力受创。

在这事上,事件后续显然不能止于“尽早解决”,到底谁该为之担责,又该担何责,这些问题也需要回答,别再让此事半途“烂尾”。

对近80家充电设施运营企业安全检查

城管委相关负责人介绍,在私人自用领域,居民小区的个人固定停车位累计建成约14.55万个自用充电桩;公用领域,在具备条件的大型商业购物中心、农贸批发市场、旅游景点、货运枢纽等公共停车场,累计建成约2358处、约2.43万个社会公用充电桩,与个人电动汽车的比例达到1:6,基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系。

作为城市基础设施的扶梯等,看起来是细枝末节的问题,可这关涉民生,不应该被视作小事。所以,这次被点名的虽是郑州火车站的扶梯,但更多地方和城市也该对镜自照,对那些闲置未用的公共设施进行排查,别等到曝光才正视问题。

2017年8月8日,现代城停车楼新增设的充电桩停车位,车主可以扫码充电。新京报记者 侯少卿 摄

火车站广场下的4个自动扶梯,建成后8年闲置不用,以至于锈迹斑斑布满蛛网;众多携带行李的旅客,爬楼梯时只能走一会歇一会,老弱病残上台阶时更是气喘吁吁……央视日前报道了郑州火车站西广场4部电梯闲置8年一事,引起网友一片吐槽。

据介绍,未来北京市将继续优化充电设施运营奖补政策,组织第三方专业机构、各区管理部门对社会公用充电设施持续开展安全检查,对维护管理不到位的场站进行通报;编制和宣传安全使用充电设施的知识,引导电动车主正确使用充电设施;将充电桩破损、指引牌和使用标示缺失等指标纳入北京市网格化管理,通过市区街三级网格工作体系,强化对充电设施的日常监管。

其中,绿色氢能交通示范项目、北京市延庆区智慧环保项目、延庆区城市服务管理智慧平台等3个项目正在实施。氢能源电池客车在世园会期间成功完成游客接驳示范应用任务,行驶总里程5500公里。下一步,氢能源电池客车将服务保障于冬奥测试赛、冬奥会。同步,延庆正在规划建设氢能产业园,规划1座加氢站和1座配套制氢厂,目前加氢站已经步入开工建设阶段。 新京报记者 吴为

火车站人流繁密,自动扶梯的存在,自然也是为了让民众更便捷地通行。可在该车站,4部扶梯建成后闲置了8年,完全没起到便民功能,跟边上的台阶没什么区别,这想不让人闹心都不行。

为推动各区管理部门落实属地监管职责,城管委组织各区管理部门进行了充电设施安全管理培训,对本辖区内社会公用充电设施开展安全检查,并将检查结果纳入对运营企业的考核奖励中。

能立即整改是好事,给出明晰时间表也契合市民期许,可有些问题也需要深究:首先,难道找不到责任单位,便民工程就可以不进行下去了?其次,4部扶梯8年前就建成,肯定有相关主管部门和建设、监督单位,怎么会变成“无主物”呢?到底是哪个部门“没有衔接好”?谁又该牵头此事?这些是不是可以通过责任链条梳理去厘清?

负责人介绍,目前北京市已形成安全隐患治理整改工作机制,对检查中常见的21项安全隐患问题,按照风险等级划分为A(严重隐患)、B(一般隐患)、C(安全提示)三类,督促企业限期整改。存在A类隐患的场站,要求运营企业立即断电并限期整改,整改完成并通过复查后,方可恢复供电运营。目前,检查中发现存在A类隐患的17个充电场站已全部进行了断电整改处置,有15个场站经整改并通过复查后恢复运营,其余2个场站正在整改过程中。

2019年,延庆已举办了包括“科技冬奥”主题在内的15场新技术新产品推介及应用场景对接活动,邀请了近百家新技术、新产品企业来延庆对接,涵盖了5G、人工智能、新能源、公共安全等方面近百项中关村前沿领先技术,9项新技术已经在延庆开展应用。

针对此事,郑州官方12月16日晚间发布回应称,当地已召开紧急协调会,要求各方全力以赴尽快解决问题,确保12月31日前投入运行。

17个充电场站存A类隐患被断电整改

目前,延庆正在加快编制延庆赛区的科技冬奥专项规划,积极推动、对接有关可再生能源应用、超低能耗示范、绿色出行、生态保护和环境改善等方面的新技术和解决方案,在延庆开展示范应用。

北京市还出台了社会公用充电设施运营考核奖励办法。通过对社会公用充电设施的利用率、安全管理、运行维护等方面的考核评分,分级对充电设施建设企业进行奖励,引导企业由“重建设、轻管理”向“建管并重”的转变,逐步提升充电设施运维管理水平,保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。

如中科谱遥的光谱智能快速监测系统是中科院遥感所童庆禧院士团队的科研转化成果,能够应用高光谱遥感技术,对水质、农作物、食物进行实时、非接触的检测和智能分析,现在已与区水务局、农业农村局、生态环境局开展了对接合作;中关村智连灾害感知科学研究院的微芯传感预警系统曾获得应急管理部科学技术进步一等奖,进入应急管理部及自然资源部产品推广名录,龙庆峡就安装了3个微芯桩进行长期安全监测。

在行政机关、企事业单位内部停车场,累计建成约2382处、约1.79万个单位内部公用充电桩;公共专用领域,在公交、环卫、出租等公共专用车辆场站,累计建成约534处、约0.54万个专用充电桩。

围绕智慧交通、智慧安防、智慧医学、公共安全等智慧应用,延庆区梳理了科技冬奥专项规划项目11项,并积极推进项目落地实施。

4部扶梯8年里无人问津,舆论一曝光,就可以实现月底整改到位……这般反差,也是对当地相关部门行事效率的现实揶揄,也未免让人质疑:为什么整改又得靠曝光来敦促倒逼?这是不是就是所谓的“不曝光不解决”?难道民众的呼声远不如曝光有效?

既然如此,之后为什么又停用一年呢?个中疑惑需要解开。